1--7月中美贸易同比增长28.9% 海运价格大幅上涨-2021上海国际铸造、压铸展览会
上传时间:2021-9-11
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由于全球新冠疫情蔓延,很多外贸企业的订单量大大缩减,企业经营面临很大的挑战。屋漏偏逢连阴雨,最近几个月,发往北美东海岸的海运价格一涨再涨。现在已经涨到了每标箱2万美元,箱子都快比货物贵了。 航运业是从去年下半年开始火爆起来的。有业内人士表示,这一方面是需求强劲;另一方面是受港口拥堵等因素的影响。 海关总署数据显示,今年1月份到7月份,中美贸易总值达2.62万亿元,同比增长28.9%,这大大高于进出口的总体增幅,推动中美航运价格大幅上涨。 一边是欧美地区旺盛的需求,一边是部分海外地区因疫情封城,客户不能及时提货,货物无处堆放需要延长时间导致了港口拥堵;此外,还有一些枢纽港效率低下,船期混乱,周转货和本地货一起存放等也导致港口拥堵。 有航运公司负责人表示,目前,全球能用的运力都已经投入运营,除了报废或检修的船以外,能开的船都已经开了,但运力还是不够。现在很多航运公司都在向造船厂下订单,可新船投入使用至少要两年以上。由于短期内没法解决船少的问题,于是多用途船成为了香馍馍。 然而业内人士却认为,增加运力只能起到缓解作用,并不能治本。航运业的根本问题是港口拥堵,如果港口不能快速装卸船的话,即使投入再多的船也没用。 对于港口拥堵问题,一位券商人士认为,部分海外的港口设备陈旧、场地以及船期乱套,这才导致效率难以提升、大型船舶无法停靠。 要想缓解航运业“高烧”问题,主要还是得提高效率,而为了提高效率,不论是航运公司还是港口,都提到了要向数字化转型。那么,数字化转型能否解决航运业的供应问题呢? 在业内人士看来,港口的自动化改革将是行业发展的一个趋势,而对于航运公司来说,实施数字化改革,也能提高港口装卸效率。疫情下,很多航运公司都在进行数字化转型。通过综合运用大数据、云计算、人工智能,提升公司的管理效率和客户的体验。 对此,中运海控方面人士表示,此次疫情启示我们应该构建更加稳健、高效的全球供应链,更加多元化、立体的物流供应链服务网络,这对保障全球经济平稳运行至关重要。未来一段时间,全球化布局、数字化转型将成为航运业发展的重要特征。
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